Mammoetfusie in vliegtuigbouw VS
Door onze correspondent LUCAS LIGTENBERG 
NEW YORK, 16 DEC. De
Amerikaanse bedrijven Boeing en McDonnell Douglas hebben gisteren een
fusie aangekondigd. Door de transactie, met een waarde van 13,3 miljard
dollar, ontstaat de grootste vliegtuigproducent ter wereld.
Beide bedrijven, die onder de naam Boeing verder gaan, hadden in het
boekjaar 1995 een gezamenlijke omzet van 37,1 miljard dollar. Volgend
jaar zal de nieuwe combinatie zo'n 48 miljard dollar omzetten. McDonnell
Douglas wordt een divisie van Boeing. De leiding van het nieuwe Boeing
zal in handen zijn van de huidige topmannen van de twee bedrijven.
Philip Condit van Boeing wordt eerste man en Harry Stonecipher, huidig
topman van McDonnell Douglas, zijn adjudant. De bedrijven hopen dat de
fusie midden volgend jaar geheel is voltooid. Zij moet besparingen van 1
miljard dollar per jaar opleveren.
Hoewel de mogelijkheid van een fusie al drie jaar is geopperd, zijn de
partners in de huidige onderhandelingsronde pas vorige week dinsdag om
de tafel gaan zitten. De fusie is technisch gesproken een overname door
Boeing die geheel in aandelen plaatsheeft. Boeing biedt voor elk aandeel
McDonnell Douglas 0,65 aandeel Boeing, gebaseerd op de slotkoers van
afgelopen vrijdag. Het komt neer op 60 dollar per aandeel McDonnell
Douglas Corporation (MDC). De aandeelhouders van beide bedrijven,
alsmede de Amerikaanse overheid moeten nog toestemming geven. Dat zal
waarschijnlijk geen probleem opleveren omdat beide bedrijven elkaar in
de bouw van verkeersvliegtuigen goed aanvullen en de Amerikaanse
regering in de militaire vliegtuigbouw samenwerking en consolidatie
juist aanmoedigt.
Boeing zal na de fusie ongeveer 200.000 werknemers
hebben. Dat is inclusief de Rockwell-onderdelen die Boeing in augustus
kocht en waarvan de overname tien dagen geleden is afgerond. Volgens de
topmannen van Boeing en McDonnell Douglas zal de fusie geen ingrijpende
gevolgen voor de werkgelegenheid hebben. De huidige faciliteiten van de
bedrijven blijven in gebruik. Boeing zal zijn activiteiten vooral hebben
nabij Seattle, de divisie Rockwell in Californieuml;
en de divisie McDonnell Douglas in Missouri. In totaal heeft in 26
Amerikaanse staten produktie plaats.
De Amerikaanse mammoetcombinatie heeft als enige tegenspeler het
Europese Airbusconsortium dat pas 26 jaar bestaat, maar inmiddels
eenderde van de wereldmarkt heeft veroverd. Het Europese bedrijf mikt
voor het jaar 2000 op de helft van die markt, maar dat zal door het
samengaan van Boeing en McDonnell Douglas niet meevallen. Door dit
samengaan van de nummers eacute;&eacute;n en drie in de
wereldvliegtuigproduktie verandert het speelveld immers aanzienlijk. Het
is net zoiets als wanneer General Motors met Chrysler zou fuseren.
