

Haven Rotterdam mag uitbreiden






Door een onzer redacteuren


DEN HAAG, 12 JULI.De Rotterdamse haven mag uitbreiden, zo heeft het
kabinet gisteren besloten. De definitieve beslissing of dit zal gebeuren
door de aanleg van een Tweede Maasvlakte is uitgesteld tot een volgende
kabinetsperiode.


Voor die tijd zullen alternatieve oplossingen voor het ruimtetekort in
de Rotterdamse haven verder worden onderzocht. Ook zal verder worden
gekeken naar de economische en milieu-effecten van aanleg van een Tweede
Maasvlakte. Minister Jorritsma (Verkeer en Waterstaat) sprak gisteren
van ,,een principe-besluit tot aanleg, tenzij...'' Premier Kok zei na
afloop van de ministerraad: ,,We zetten het licht op groen voor het
proces, in de wetenschap dat het echte groen voor het project pas op een
later moment aan de orde komt.'' Binnen het kabinet bestaat verschil van
mening over nut en noodzaak van aanleg van een dergelijk groot
industrieterrein in zee bij Rotterdam. Minister Jorritsma is overtuigd
voorstander van aanleg van een Tweede Maasvlakte, minister Zalm
(Financieuml;n) heeft twijfels over het economische rendement en de
financiering.

Als compromis is ervoor gekozen de procedure die moet leiden tot aanleg
van een Tweede Maasvlakte alvast op te starten. Ongewoon is dat in deze
zogenoemde Planologische Kernbeslissing (PKB) ook nog eens een aantal
onderzoeken wordt voortgezet die in de 'verkennende' fase al aan de
orde zijn gekomen. ,,Dit is niet zo mooi als ik het
zou willen hebben'', zei minister Jorritsma gisteren.

Zo zal een onderzoek worden gedaan naar de economische effecten en de
financiering van het geheel. Het effect van de 'nuloptie', waarbij de
Maasvlakte niet wordt uitgebreid, wordt eveneens nogmaals onderzocht.
Ook zullen alternatieve bedrijfsterreinen bij Moerdijk en Vlissingen nog
eens onder de loep worden genomen. Wel concludeert het kabinet dat deze
locaties ,,niet dezelfde strategische en kwalitatieve mogelijkheden''
bieden.

Het kan volgens een woordvoerder van Verkeer en Waterstaat nog tot eind
1999 duren voordat een definitief besluit valt.  Het kabinet voelt
volgens premier Kok nog niet voor een onomwonden ja of nee tegen
uitbreiding van de Maasvlakte. ,,Maar we kunnen niet schouderophalend
blijven zitten. Als je wilt dat er over een paar jaar gefundeerde
besluiten worden genomen, moet je dat nu in gang zetten. Later kun je
dan de go of no go beslissing nemen.''

Het kabinet zal ook ,,afhankelijk van de maatschappelijke kosten/baten''
bekijken in welke mate de overheid financieel zal bijdragen aan de bouw
van een Tweede Maasvlakte. Jorritsma zei ervan uit te gaan dat het rijk
niet de meeste kosten moet opbrengen, maar het bedrijfsleven.

Directeur W. Scholten van het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam zei
gisteren in een reactie ,,minder gekregen te hebben dan waarop was
gehoopt''. Hij is wel blij dat het kabinet nu erkent dat er een
ruimtegebrek is.

Als de keuze zou vallen op een Tweede Maasvlakte heeft het kabinet de
voorkeur voor een variant waarbij 1.000 hectare zijn bestemd voor
industrie en 750 hectare voor natuur en recreatie. Een woordvoerder van
VROM zei gisteren dat minister De Boer (Milieubeheer) ,,tevreden'' is
omdat er dan een flinke uitbreiding van natuurgebied zou komen. De
schattingen van de kosten die zijn gemoeid met de aanleg van een Tweede
Maasvlakte van 1750 hectare varieuml;ren, afhankelijk van de
infrastructuur, tussen 3,5 en 7,5 miljard gulden.

Het kabinet vindt dat het ruimtetekort in de Rotterdams haven moet
worden opgelost. Zeker de sectoren chemie, containers en distributie
hebben snel meer ruimte nodig. Uitbreiding van de haven is dan ook van
groot belang voor een duurzame en verantwoorde versterking van de
Nederlandse economie, aldus het kabinet. Het Centraal Planbureau
berekende enige maanden geleden dat de beslissing om de Maasvlakte uit
te breiden best nog enige jaren uitgesteld kan worden. Als het kabinet
dan toch extra ruimte wil scheppen in de Rotterdamse haven, dan kan
volgens het CPB met 500 hectare volstaan worden. Deze variant, zonder
havenfaciliteiten, wordt nu ook onderzocht.

In het Havenplan 2010 dat in 1991 werd opgesteld, werd al een natte
uitbreiding (met haven) van 1000 hectare voorgesteld. Het kabinet
besloot vorig jaar april tot een nut- en noodzaakdiscussie in navolging
van een advies van de Wetenschappelijke Raad voor het Regeringsbeleid.
Met een dergelijk 'open plan-proces' kan volgens de WRR meer
maatschappelijk draagvlak voor infrastructurele werken worden
gegenereerd.










