Studie Fokker naar 'Voortbouw'
Door een onzer redacteuren 
ROTTERDAM, 27 JUNI. Fokker werkt aan de
constructie van een zogeheten Voortbouw BV om de vliegtuigenfabriek
zeker een jaar langer open te houden dan is gepland. De curatoren
studeren op de mogelijke oprichting van een nieuwe vennootschap die op
basis van contante betaling orders gaat werven. In deze opzet zou Fokker minimaa
l tot eind 1997 kunnen doorwerken.
In een laatste poging de vliegtuigindustrie voor Nederland te behouden
proberen de curatoren tijd te winnen om alsnog een sterke
industrieuml;le partner te vinden - een eis van de banken om nieuw
risicodragend vermogen in de onderneming te steken - om het failliete
Fokker in afgeslankte vorm te laten voortbestaan.
,,Het gaat er om dat Fokker de tijd krijgt mondiaal rond te kijken en
dat de wereld meer tijd krijgt om naar Fokker te kijken'', zegt een
ingewijde.
Een nieuwe juridische structuur is nodig, omdat met zo'n onderneming de
grenzen van de faillissementswetgeving worden overschreden.
Het failliete Fokker kan een belang in de Voortbouw-BV krijgen, evenals
externe financiers. Driekwart van de te leveren toestellen zouden F-70's
moeten zijn en een kwart F-100's. Toeleveranciers als het Britse Shorts
(vleugels), DASA (rompen) en Rolls Royce (motoren) zullen moeten
meewerken om het plan te doen slagen.
Vooral de belangstelling voor de Fokker 70 heeft de curatoren gesterkt
dat vliegtuigbouw in beperkte vorm in Nederland ook mogelijk moet
blijven na april volgend jaar. Tot die datum werkt Fokker aan het
zogeheten Venster 3, waarbij 15 toestellen worden afgebouwd, waaronder
zeven voor de KLM.
Voorwaarde voor een (gedeeltelijke) doorstart is dat de grote
toeleveranciers als DASA (rompen), Shorts (vleugels) en Rols Royce
(motoren) mee willen werken aan de nieuwe constructie.
Aangezien het failliete Fokker eigen vermogen mist om vliegtuigen te
leasen moeten de afgenomen toestellen met contant geld worden betaald.
De Voortbouw BV valt onder de noemer Venster 4 en zal op korte termijn
zijn beslag moeten krijgen omdat met name de toeleveranciers willen
weten waar zij precies aan toe zijn. Uit een reconstructie van de
teloorgang van Fokker blijkt dat het ministerie van Economische Zaken op
vrijdag 22 maart zeer goede hoop had overeenstemming te bereiken over
een reddingsplan voor Fokker op basis van zelfstandige voortzetting van
de vliegtuigbouwer.
Fokker zou 45 toestellen per jaar gaan maken en al snel winstgevend
zijn. Een dag later wierpen de banken een blokkade op tegen deze
oplossing.
