


Dubbelspoor





LOVERS SLAAT ZIJN slag op het Nederlandse spoor. Nog maar net voorzien
van nieuwe concessies om de dienstverlening in de Randstad uit te
breiden, kondigde het Amsterdamse bedrijf van rondvaartboten aan dat het
is overgenomen door de vervoersonderneming van het Franse conglomeraat
Compagnie Geacute;n&eacute;rale des Eaux. Deze CGE is de afgelopen
jaren sterk gegroeid door overnames in het kader van privatiseringen van
openbaar vervoer en waterleidingbedrijven, vooral in
Groot-Brittannieuml;. Met Lovers koopt een grote multinational zich in
op het Nederlandse spoornet - en daarmee hebben de NS ineens
egrave;chte concurrentie.


Plotseling gaat het hard in Nederland met de mededinging in sectoren van
de publieke dienstverlening die traditioneel de bescherming van het
staatsmonopolie kenden. Vancom concurreert al een paar jaar met VSN in
het streekvervoer, Enertel en Telfort hebben deze week de strijd
aangebonden met PTT Telecom nu het telefoonverkeer is geliberaliseerd,
en Lovers presenteert zich als het eerste alternatief voor de NS. Ook al
is het aanbod van deze nieuwe concurrenten vooralsnog beperkt, de oude
monopolisten zijn beducht voor de effecten. In deze drie gevallen is
bovendien sprake van internationale participatie: Vancom is Amerikaans,
Telfort deels Brits en Lovers is nu onderdeel geworden van een Frans
conglomeraat.

VOOR NEDERLAND IS dit even wennen in de openbare dienstverlening, maar
het is een ontwikkeling die hoort bij de vrije interne markt van de
Europese Unie en het streven naar grotere marktwerking. Het management
wordt aangespoord tot alertere bedrijfsvoering, de vakbonden die vooral
in het openbaar vervoer sterk zijn en geregeld hun toevlucht nemen tot
acties om de verworvenheden van de publieke sector te beschermen, zien
hun machtsmonopolie afbrokkelen. Voor de consumenten kunnen de
nieuwkomers het voordeel bieden van grotere keuze, meer aandacht voor
klantvriendelijkheid en lagere prijzen. Natuurlijk, op de markten van
openbaar vervoer en telecommunicatie moet de overheid toezicht blijven
houden, de naleving van veiligheidseisen controleren en er voor zorgen
dat bepaalde onrendabele diensten wegens het maatschappelijke belang
gehandhaafd blijven. Maar er is niets tegen om de beschikbare
infrastructuur van wegen, spoorrails en telefoonkabels open te stellen
voor nieuwkomers. Geregelde gebruikers van het openbaar vervoer weten
dat er volop ruimte is voor verbeteringen.

  








