Kwartaalwinst KLM daalt met 15 procent
Door een onzer redacteuren 
AMSTERDAM, 5 NOV. KLM heeft in het afgelopen
tweede kwartaal (juli tot en met september) van het boekjaar 1996/97 een
netto winst behaald van 258 miljoen gulden. Dat is 15 procent minder dan
de 302 miljoen in de overeenkomstige periode van het afgelopen boekjaar.
Het bedrijfsresultaat zakte van 333 miljoen tot 182 miljoen gulden. KLM
noemt de resultaten van het tweede kwartaal teleurstellend en wijst als
oorzaken ervan vooral op de gestegen brandstofprijzen, een zwakke (maar
aantrekkende) vrachtmarkt en gestegen (andere) bedrijfslasten.
KLM blijft vasthouden aan een doelstelling van 14 procent rendement op
het eigen vermogen. Met het oog daarop kondigde president-directeur Bouw
vanmiddag een verstrekkend programma ter verbetering van het
bedrijfsresultaat aan. In drie jaar tijd moet het resultaat daardoor met
1,5 miljard gulden verbeteren.
KLM's netto winst over het eerste halfjaar (april tot en met september)
steeg met 92 miljoen gulden naar 529 miljoen. Vergeleken met het eerste
halfjaar van het boekjaar 1995/96 steeg de winst per aandeel met 1,01
tot 5,74 gulden. Het resultaat uit gewone bedrijfsuitoefening
voacute;&oacute;r belastingen beliep 589 miljoen gulden, tegen 567
miljoen vorig jaar.
In het tweede kwartaal verwerkte KLM een boekwinst van 115 miljoen
gulden op de verkoop van preferente aandelen B van de Amerikaanse
partner Northwest Airlines. Die verkoop werd op 26 juli definitief.
De bedrijfsinkomsten stegen in het tweede kwartaal met 189 miljoen ofwel
7 procent ten opzichte van vorig jaar. Het totale KLM-vervoer (volume)
nam 6,8 procent toe. De beladingsgraad van de vliegtuigen daalde met 0,2
procentpunt tot 74 procent. De bedrijfslasten stegen het afgelopen
kwartaal met 340 miljoen ofwel met 15 procent.
De belangrijkste kostenstijgingen deden zich voor bij de salarissen en
sociale lasten (12 pct), bij vliegtuigbrandstoffen (27 pct) en bij
uitbesteed werk (29 pct).
De afnemende opbrengst per eenheid product (passagier/ kilometer en ton/
kilometer) speelt KLM al langere tijd parten. Recent is daar nog een de
sterke stijging van de brandstofkosten bijgekomen. KLM is naar schatting
eenderde meer kwijt aan kerosine. Kerosine is de afgelopen maanden sterk
in prijs gestegen, omdat de raffinaderijen onvoldoende kunnen inspelen
op de toegenomen vraag naar vliegtuigbrandstof. De brandstoftoeslagen
die de luchtvaartmaatschappijen in rekening brengen zijn onvoldoende.
